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(中央社記者張謙香港30日電)有專家警告說,當前石墨烯在中國大陸的發展方向類似早年「大煉鋼」時代,最終可能會扼殺這個新材料的發展前景。

石墨烯因為具有優良的光、電、力學性態而被視為未來重要的新材料。

澎湃新聞網今天報導,近兩年來,大陸的石墨烯產業園區及石墨烯基地在各地開花,各種各樣所謂的「石墨烯」產品不斷推出。

對於這種現象,中國科學院院士、北京大學化學學院教授劉忠範接受澎湃新聞網訪問時說,目前大陸石墨烯產業的發展出現了「一擁而上」的群眾運動,類似當年「大躍進」時期的「大煉鋼」行動。

劉忠範對此表示擔憂。

他說,群眾運動式的發展方式不能有效帶動石墨烯產業的發展,如果大陸不改變當前石墨烯產業的發展方式,未來石墨烯領域的核心產業有可能會被國外占領。

他說,1958年的「大煉鋼」時代浪費了大量的資源,造出了一堆廢鐵,現在的「造烯運動」也有這種感覺。

劉忠範並說,實際上,石墨烯材料才剛剛走出實驗室,至多處於產業化初期,遠非成熟,更不是遍地黃金,而是遍地陷阱。

他指大陸的石墨烯行業存在很多不正常現象,比如股票市場盲目炒作,利用石墨烯名目圈錢;地方政府盲目上馬,圈地建產業園等。

他說,「這樣做的結果是苦了那些真正想做事的人,因為大家的期待落空之後,就會從一個極端走向另一個極端,從盲目輕信,到全盤否定。就像當年炒作納(奈)米,忽悠了快二十年。現在一說到納米,很多人就搖頭。」

他說,當下炒作的東西不可能成為石墨烯產業的未來發展方向,「如果這麼簡單,也就無所謂戰略新興材料了……僅僅在某種材料裡面加上一點石墨烯,或許會改變一些性質,但不會成為顛覆性的東西。」

在訪問中,劉忠範預測石墨烯材料未來有三種可能發展方向,一種是類似於碳纖維,一種類似於塑膠,一種類似於矽材料。

而他認為最具實現潛力的是第一種,即類似於碳纖維的未來。

他說,「假如能夠把石墨烯材料做到極致,擁有最好的導熱性和導電性,強度是鋼的200倍,誰會不用呢?」1060130

(中央社記者汪淑芬台北1日電)今天是106年元旦,交通部高速公路局說,今天國道有出遊及下午北返車潮,多處易塞車,國道5號有兩個時段實施高乘載。

今天是元旦假期第2天,預期仍有旅遊及下午北返車潮,預估國道全日雙向交通量為120百萬車公里,為年平均平日交通量85百萬車公里的1.4倍。

高公局預估上午車多路段,會出現在國1南向湖口至新竹、國3南向土城至關西及國5南向南港系統至坪林等路段。

根據高公局上午近8時路況資訊,全線交通順暢。

今天國5有兩個時段高乘載管制,分別是上午7時至中午12時,南下南港系統、石碇及坪林,各交流道之南下入口匝送禮道;下午3時至晚上8時,北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城,各交流道之北上入口匝道。

其他國道管制措施還包括:單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等。1060101

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